FAQ чистка вентиляторов

FAQ Чистка вентиляторов

Всем известно, что после некоторого периода времени любимые моддерами вентиляторы (aka карлсоны, пропеллеры, вентили) имеют очень неприятное свойство издавать раздражающий слух шум, который порой доходит до 30-40 дЦб. Это случается по некоторым причинам, например, из-за пыли, которая огромным слоем покрывает лопасти и попадает в механизм, или из-за недостатка смазки.

Мы будем рассматривать чистку, разбор и сбор на примере кулера для жестких дисков (HDD)

Модули охлаждения для харда, при покупке не издавали ни единого звука, но после года круглосуточного использования истаскались и начинали немного напрягать слух.

Для начала обязательно надо протереть вентилятор от пыли.

Грубую пыль убираем с помощью пылесоса. Прямо не снимая вентилятор с радиатора. А вот для снятия тонкого слоя пыли, которую не смог удалить пылесосом, придется удалять руками, предварительно разобрав всю конструкцию на составные части:

• Радиатор;
• Вентилятор;
• Планки крепления;
• Винты и пр.элементы.

После этого протираем его ватным тампоном, смоченным в водке. Таким же тампоном аккуратно протираются все лопасти самого вентилятора.

Далее следует аккуратно снять круглую наклейку с задней части (либо ногтями, либо ножом).

Под наклейкой Вы обнаружите отверстие, через которое собственно и осуществляется смазка механизма.

Чем смазывать?

Для этих целей хорошо подходит масло для швейных машин, стоит около 20 руб. и хватит его для этих целей ещё на 5-6 поколений ЭВМ.

Хватает одной, двух капель и результат уже радует наш слух заметно.

Также для смазки подойдет:

• Машинное масло (делится по вязкости, Вам потребуется самое жидкое рассчитанное на плюсовые температуры). Сразу оговоримся, что отработанное масло не подойдет!
• Масло для смазки часов;
• Оружейное масло;
• Масло для швейных машин.

После смазки нужно либо долго крутить лопасти руками, либо приятнее и быстрее подключить вентилятор к тестовому блоку питания и дать ему поработать минутку в свое удовольствие. Затем остаётся лишь протереть заднюю часть от масла, если работа была не аккуратной, приклеить обратно наклейку, чтобы пыль не попадала в сердце вентилятора. Если вы все-таки масло пролили, следует его удалить при помощи любого не агрессивного раствора (одеколон, водка, спирт и т.д.). Скипидар, растворители и т.п. растворы расплавят пластмассовый корпус вентилятора. Если по каким бы то ни было, причинам этикетка пришла в негодность, ее можно заменить обычным широким скотчем.
И можно считать работу законченной, удачных Вам моддов!

Типы вентиляторов и методы смазки

Существует два наиболее распространенных типа вентиляторов:

1. BallBearing – подшипник качения;
2. Sleeve – подшипник скольжения.

Метод смазки вентилятора с типом подшипника «BallBearing» следующий:

Каплю смазки капнуть в подшипник плавно проворачивая лопасти. Для подобных вентиляторов применяется любое масло из перечисленных выше или МС1000(есть у любого автолюбителя, при этом методика такая: Каплю смазки капают на горячий, предварительно нагретый нож, и с ножа уже капают на подшипник).

Метод смазки вентилятора с типом подшипника «Sleeve»:

Снять наклейку, иглой снять разрезную контр-шайбу, вынуть крыльчатку. В руках остается некий якорь. Втулку и ось вытираем насухо, можно даже спиртом, смазываем любым маслом приведенным в вышеуказанном списке. Собираем.

P.S. Данная статья написана на основе материалов опубликованных в моддинг-блогах нашего сайта http://forum.modnews.ru/index.php?automodule=blog&blogid=4&